jueves, marzo 06, 2008

Nuevo rico

Todo transcurría como si nada en el show aéreo cerca de Moscú. Familias disfrutando del día, entusiastas de la aviación, expertos, periodistas, todos ellos con el dedo hinchado de tanto sacar fotos. Entre los pilotos allí presentes, muchas preguntas técnicas, mucha "foto con el nene", alguna que otra frase incomodante ("¿Viste? Con estos bombardeaban Bagdad), etc.
Todo normal, hasta que apareció un ruso, típico millonario de la camada gestada entre gallos y medianoche que siguió a la caída de la URSS, con anteojos oscuros y rodeado de guardaespaldas. El tipo se acercó al bombardero B-52 de la USAF, sacó la chequera y preguntó a los atónitos pilotos: "Qué hermoso avión! Cuánto vale?"





Los tripulantes se miraron entre ellos, preguntándose si el tipo iba en serio o si sería una joda. Uno de ellos sonrió nerviosamente y, cogoteando entre la masa de roperos que rodeaba al tipo, respondió: "Mire, venderse, no se vende; pero si estuviera en venta valdría algo así como U$S 600M."
El ruso sonrió: "Ah, eso no es problema, es una hermosa máquina."
Al final, el aparato no fue vendido.
Consejos:
1) Andate a algún osario -por ejemplo, Mojave- y comprá un B-52 de los almacenados para deguace. Lo vas a tener que restaurar, pero te va a salir más barato.
2) Metete en google y buscá "B-52 + tráfico de armas", que seguro aparece algún traficante dispuesto a escuchar ofertas. Le comprás el B-52, y seguro que por U$S 100M más agrandás el combo y te comprás un Tomahawk.





¿Quién sabe? A lo mejor lo quería para esto.

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miércoles, febrero 28, 2007

Jet Thunder, Halcones sobre Malvinas

Jet Thunder es un interesante simulador de vuelo (o mod) ambientado en la guerra de Malvinas. Los diseñadores prometen una fiel reproducción de los aviones y barcos utilizados en el conflicto, así como del paisaje malvinense.
Ojalá que cuando salga cumpla todas las promesas que muestran las imágenes. La verdad es que pinta muy bien!


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jueves, noviembre 09, 2006

ADIOS GATITO... TE VAMOS A EXTRAÑAR

Esta misma tarde, navegando por la web, me enteré de una noticia realmente shockeante: al F-14 Tomcat le llegó la hora de la jubilación. En realidad, la veía venir, pero no me imaginé que sería justo ahora... El Tomcat es el heredero de la larga tradición de cazas Grumman como punta de lanza de las fuerzas aereas de la Armada de los EE UU. Todo parece indicar que será el último.

Video homenaje.

Me vinieron a la mente los "grandes éxitos" del minino: 1) El F-14 tuvo su primer despliegue operativo en la guerra de Vietnam, durante la evacuación de la ciudad de Saigon. Allí compartió cartel con el F-4 Phantom.

¿Sabían que podría haber sido así?

Paso a las nuevas generaciones!

2) La "primera vez" del Tomcat fue sobre las aguas del Mediterráneo, frente a los Su-22 libios. En dos recordados incidentes en 1981 y 1986, dos parejas de F-14 abatieron a otros tantos cazas libios, incidentes que proporcionaron a los cazas americanos sus primeras victorias en combate aereo. En otra acción no tan recordada de 1989, el Tomcat se vio las caras con el Mig-23, con idéntico resultado.

Hijos nuestros: el Tomcat se enfrentó varias veces al Su-22, y el resultado fue siempre el mismo.

3) "Flyyy intooo thee danger zoone..." cantaba Kenny Loggins, mientras un aceitado y jovencísimo Tom Cruise reventaba a los F-5 de entrenamiento de la Armada, caracterizados como "Mig-28". El F-14 entró al cine por la puerta grande: "Top Gun" fue el golazo de recaudación del año 1986, y sin duda resultó ser la mejor propaganda de reclutamiento que podría haber pedido la Armada. Seguro que los que entraron a la Armada tentados por "Top Gun" no habían visto antes "Reto al destino"...

Si querías jugar a "Top Gun, nada como el After Burner. Qué juegazo!

4) En 1987, un F-14 se vio involucrado en un extraño incidente con un RF-4C de la USAF. Un joven piloto recibió una señal de aparato hostil y abrió fuego. Por suerte, no hubo víctimas, y el incidente fue recurrentemente referido como "USN 1 - USAF 0".

Víctima inocente del F-14 y su bisoño piloto.

5) Personalmente, nunca tuve muy en claro qué hicieron las fuerzas aéreas de EE UU en la 1º guerra del Golfo... La idea instalada es que los iraquíes se limitaron a esconderse, por lo que la oferta de blancos debe haber sido bastante escasa. Así y todo, los pilotos de los F-15, responsables de la mayoría de las misiones de escolta en lo profundo del territorio iraquí, se las arreglaron para obtener una buena cantidad de victorias. Mientras tanto, el pobre Tomcat tuvo que conformarse con un único derribo: un helicóptero Mi-8 "Hip".

Poco trabajo en Irak... Disfrutemos del paisaje.

6) En Serbia, Irak y Afganistán, el F-14 tuvo poco que hacer como caza, pero encontró otros roles como bombardero y FAC, además de reeditar su rol como avión de reconocimiento equipado con el contenedor de cámaras TARPS. ¿No era evidente ya que estaba eclipsado por el omnipresente F-18 Hornet? Sea como fuere, el avión pasó sus últimos años cumpliendo esos cometidos.

Aprovechá... te queda poco tiempo en servicio.

7) El único usuario no americano del F-14 fue... Irán! Qué quieren? Eran otros tiempos! Como sea, el avión parece haber obtenido un cierto éxito como caza, además de servir como AWACS aprovechando la potencia de su radar AWG-9. Según la Wiki, en 2006 seguía en servicio. Por supuesto, la rotunda negativa yanqui a suministrar repuestos y soporte limita aún más su vida operativa.

Imágen al menos curiosa: un Tomcat con camuflaje desértico... y con escarapelas iraníes!

Y eso es todo amigos. Seguramente, algún que otro Tomcat será mantenido en vuelo en algún escuadrón de la reserva. El resto será desguazado, utilizado para prácticas de tiro o enviado a museos. No se va cualquier avión. Nos deja uno de los aparatos más grossos de la historia, un pedazo muy importante de la historia de la aviación. Pero, lo que es más importante, se nos va el avión que alimentó los sueños de millones de chicos -como yo- que soñaron alguna vez con ser Tom Cruise y enfrentar a los "malitos" subidos a esa máquina de ensueño. Te extrañaremos, Tomcat.

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martes, septiembre 19, 2006

ATERRIZÁTE ALGO

El aterrizaje es la parte más difícil del vuelo, y a la que más atención se presta durante la formación de un piloto. Dicen que un buen aterrizaje es cuando el piloto sale caminando; un aterrizaje perfecto, cuando además el avión sirve para otro vuelo.
Si a la gran cantidad de variables -velocidad de pérdida, viento cruzado, fatiga del piloto, y algunas otras- que determinan el éxito o fracaso de un aterrizaje sumamos una superficie no mayor a media cuadra, puesta sobre un mar agitado, y eventualmente de noche, convengamos que para estos tipos el combate aéreo debía ser la parte más fácil.

Vean estos aterrizajes en portaaviones durante la segunda guerra mundial.





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martes, septiembre 05, 2006

NOS MATAMOS LOCO!!

Dos videítos de aviones Boeing en aterrizajes con viento cruzado. El primero es un aterrizaje en un aeropuerto oriental, donde el piloto alcanza a recuperar su avión en el último momento. El otro parece ser un video de pruebas de vuelo.
De todas maneras, es increíble la pericia que demuestran algunos pilotos al mando de semejantes bestias




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domingo, septiembre 03, 2006

VOLANDO POR TV

Cada vez que sale una nueva película que incluye escenas de combate aéreo (o de aviación militar en general), los fans decimos "otra vez sopa". Es que los errores en estas películas son recurrentes. A pesar de los esfuerzos de la mayoría de los directores por ocultarlos, se siguen repitiendo una y otra vez. Total, la mayoría de las veces no hacen a la trama de la peli, y la mayor parte del público no entiende un carajo...

Pasó con tantas... Pasó con "Top Gun", "Iron Eagle", "Pearl Harbor" (OK, me agarré de los ejemplos fáciles) y algunas otras que no me acuerdo... Hace poco me enteré que se viene otra ambientada en la Primera Guerra Mundial, llamada Flyboys.
El trailer promete... por un instante. Cuando aparece el tipo corriendo sobre el dirigible en vuelo, ahí patina medio feo...
Por suerte para nosotros, algunos directores sí se preocupan por estos detalles. El site Aero News elaboró una lista de las 10 mejores películas de aviación de la historia. Para quienes quieran ver el post original, visitar:
Parte Uno

Parte Dos


Para quienes quieran conocer el listado:


10.Strategic Air Command
09.The aviator
08.The Battle of Britain
07.The Briges of Toko-Ri
06.12 O'Clock High
05.Piece of cake (Miniserie
04.The Blue Max
03.Spirit of St.Louis
02.The Great Waldo Pepper
01.Dark Blue World


¿Quedó afuera alguna de tus favoritas? No te preocupes, varias de las mías también. No las ví a todas, por lo que este listado me será útil para darme cuenta de las muchas películas "de aviación" que me estoy perdiendo. Igual, aclaro que el listado no es definitivo. Si surfean la web, seguro encontrarán multitud de listados, todos distintos, posteados por entusiastas dispuestos a defender su elección hasta el infinito...

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viernes, septiembre 01, 2006

QUIERO VERLA YA!!!

Peter Jackson anunció que hará una remake del clásico "The Dam Busters", basada en el libro homónimo y que cuenta la historia de la famosa operación "Chastise", que consistió en el ataque a las represas del Ruhr durante la Segunda Guerra Mundial.


Hagamos cuentas: el director de The Lord Of The Rings + un guión hiper grosso + U$S 50 millones de presupuesto... De acá no puede salir sino una peli de puta madre. Ojalá que sea así, y los fans de la aviación podamos por fin disfrutar de otra película hecha como la gente.

Los hombres:

Logo del 617 Squadron de la RAF.



El "hardware"


El bombardero Avro Lancaster.




Esquema del modo de operación de la "bouncing bomb" empleada para destruir las represas.



Operación "Chastise", versiones de varios artistas:









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EL ME 262 VUELVE A VOLAR

Era hora de que a alguien se le ocurriera restaurar un ejemplar de esta maravilla de la aviación alemana.

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DEME DOS

Si ud. tiene espacio en su garage y unos 170.000 verdes, puede hacerse con esta belleza:


Folland Gnat, del equipo acrobático "The Red Arrows".


Si lo va a comprar, le recomendaría tenga su licencia habilitante para volar reactores. No vaya a ser que lo tenga juntando polvo en su hangar!

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