jueves, abril 05, 2007

Malditos call centers

La semana pasada, mi novia llegó hasta la puerta del call center donde trabajaba, y ahí mismo le dijeron que se le había mandado una carta documento en la cuál se le informaba que la empresa prescindía de sus servicios. Se habían cumplido los famosos "tres meses de prueba" amparados por la ley, al cabo de los cuáles te pueden poner un voleo y echarte a la calle sin ninguna explicación. Claro está que ella había firmado como empleada permanente.


Los call centers, esas supuestas "mecas" donde te ofrecen trabajar pocas horas, con un buen sueldo y con un ambiente de trabajo distendido, han florecido al amparo de la revolución tecnológica y de las perversas leyes laborales de los '90. Su lógica es tan ridícula, que un tipo en Alemania puede llamar a Argentina para que le atienda un peruano que simula ser estadounidense y te hable en inglés, y todo porque el tipo "no puede conectarse a internet".





La realidad es que el call center es un trabajo estresante y psicológicamente demandante, donde están presentes normas de comportamiento y trato a los clientes dignas de los peores regímenes totalitarios de las novelas de ciencia ficción. Para ilustrar todo esto, recomiendo leer estas dos muy buenas notas de SimplexIT y del suplemento Radar de Página/12.


La debilidad estratégica de la industria del call center (SimplexIT).
No quiero ser del head-set (Página/12).

Y el infaltable aporte de The Simpsons: un muy divertido video acerca del outsourcing en la India:



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Crusader, el último "gunfighter"

Simplemente, un pequeño tributo a uno de mis aviones favoritos de todos los tiempos, el F-8 Crusader.






Se trataba de un caza monoplaza embarcado, diseñado como sustituto de los Vought Cutlass y otros tipos. Puesto en vuelo por primera vez en 1955, su programa de desarrollo tuvo tan pocos problemas, que menos de dos años más tarde los primeros ejemplares de producción llegaban a las unidades de la Armada y el USMC.



Uno de los primeros F-8A.




Casi de inmediato, el Crusader tuvo su versión de reconocimiento, el RF-8A. Estos aviones tuvieron una destacadísima participación durante la "Crisis Cubana" de 1962, realizando misiones de reconocimiento fotográfico a muy baja altitud. Algunos incluso volvieron con daños a causa del fuego antiaéreo. Esta memorable escena de la película "Thirteen days" es un testimonio de una de estas misiones, donde los Crusader obtienen evidencias fotográficas de la presencia de los misiles soviéticos.




En Vietnam, el F-8 combatió exitosamente contra los MiG, siendo el primer avión en entablar combate con aquellos y obteniendo incluso la primera victoria sobre los MiG-21, a manos del Cmte. Richard M. Bellinger, del VF-162. Aquí, Paul Speer, Comandante del VF-211, relata para el Discovery Channel su victoria del 19-05-1967.



"In your face, Fishbed".



Hacia fines de la guerra de Vietnam, el F-8 había sido reemplazado por el F-4 Phantom II (que a su vez ya había comenzado a ser sustituido por el F-14 Tomcat) en casi todos los escuadrones de caza de la Armada y el USMC. Para 1976, tan solo quedaban dos escuadrones de primera línea -VF-191 Y VF-194- equipados con el avión. Era obvio que el final se acercaba.



Esperando el final.



Y el final llegó nomás... Los últimos escuadrones equipados con Crusader fueron los VFP-306 y VFP-206, que dieron de baja sus RF-8G en 1984 y 1987, respectivamente. Ese fue el final del Crusader en las fuerzas aeronavales de EE UU.



"Digan whisky". Reunión del VFP-206.



El Crusader no fue un gran éxito de exportación. El principal usuario no americano fue la Aeronavale Francesa, que lo empleó desde mediados de los '60 hasta fines de los '90. Los Crusader franceses compartieron las cubiertas con los Etendard, Super Etendard y Alizé, y entraron ocasionalmente en combate, pero sin derribos a favor ni pérdidas a causa de la acción del enemigo. También lo utilizó la Fuerza Aérea de Filipinas, por donde pasó sin pena ni gloria. Para mediados de la década del '90, la mayoría de los aviones del pequeño país asiático había sido decomisionada, a causa de graves problemas de mantenimiento y de la exposición a los elementos, incluída la erupción del volcán Pinatubo.



"Permisoo...". Un Crusader de la Aeronavále visita un portaaviones de la US Navy.




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Hamburguer Gil

¿Se acuerdan de la escena de la película "Un día de furia", cuando Michael Douglas entra a un fast food y pide una hamburguesa "como la de la foto"? Cuando le dan una hamburguesita toda aplastada, el tipo empieza a los tiros. Miren este link, y van a ver que algo de razón tenía...
Igual, cuando leen estas cosas sobre la comida chatarra, ¿no sienten que les están diciendo algo que ya saben? ¿Hay que entrar a un cine y pagar por ver a un tipo morfarse 2 combos diarios durante un mes para que nos demos cuenta de qué mal nos alimentamos?
La hamburguesa de McDonald's tiene el tamaño de un canapé, la coca cola tiene gusto a jarabe, las papas fritas chorrean aceite, el helado sabe a plástico, y todo eso por el módico precio de $15. ¿Somos boludos or what?



Agradezco a eblog por la idea y el link.

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miércoles, abril 04, 2007

Rocky Steps, 30 años no es nada....

La emocionante y clasica escena de "los escalones de Rocky", donde el boxeador subía corriendo las escaleras de la entrada del Museo de Arte de Filadelfia, apareció por primera vez en la primer entrega de la saga, en 1976. Desde entonces, se la ha visto con variaciones en todas las secuelas.
Como no podía ser de otra manera, también está presente en la bastante digna ¿última? entrega de la saga.
Una curiosidad: para conocer la historia del boxeador que inspiró el personaje de Rocky, visiten esta dirección.






Versión de Rocky (1976).




Versión de Rocky Balboa (2006).




Versión "turística".



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